BOB半岛博俊科技2月28日在投资者互动平台表示,公司全资子公司成都博俊产品定位为高压铸铝和一体化压铸产品,目前已获得客户的订单,从前期项目开发到产品批量生产需要一定的时间,目前尚未形成产品销售。公司正在全面推进相关业务。
BOB半岛2024年7月26日,南极熊获悉,英国航空航天公司BAE 系统公司正在生产超音速演示机以支持全球作战航空计划(GCAP)。这架有人驾驶的飞机原型机将用于测试一系列新技术,包括隐身兼容功能。这些测试将成为 40 年来英国首架空中作战演示机,将支持 Tempest下一代战斗机的开发。△范堡罗国际航空展上的 BAE 系统 Tempest 模型。照片来自 BAE 系统GCAP 于 2022 年启动,将日本的 FX 项目与英国和意大利的Team Tempest项目结合起来。该项目旨在到 2035 年生产出第六代超音速战斗机。BAE 与意大利国防承包商Leonardo和日本制造商三菱重工共同领导该项目。 这家英国国防公司正在利用增材制造技术生产演示机的主要结构部件,其中大部分都在英国制造。BAESystems 的 Tempest 负责人 PaulWilde 表示:“现在飞机上的某些部件除了使用增材制造工艺外,没有其他方法可以制造。”据悉,3D打印在Tempest飞机的研发和制造中发挥着关键作用。BAE此前声称,Tempest飞机30%的部件将采用3D打印。该公司还公布了 GCAP 战斗机的最新设计,本周在范堡罗国际航空展上展示了一架实物大小的 Tempest 复制品。该模型采用了新的设计特点,包括比以前的概念机翼展更大。据报道,这将改善飞机的空气动力学性能。 BAE 3D打印第六代战斗机BAE 官员报告称,该验证机于 5 月通过了关键设计评审 (CDR)。目前,飞机原型机重量的一半已经制造或组装完毕,前部中央、后部和机翼部分正在建造中。结构部件正在使用增材制造工艺生产,包括工业 3D 打印和热等静压(HIP)。HIP 在高温高压下将钛粉压制在一起,生产出金属部件。这最大限度地减少了浪费,并大大缩短了锻造相关的交货时间。据 BAE 称,项目工程师在生产结构部件时还利用了增材制造设计 (DfAM)。△国际防务与航空航天BAE Systems将利用3D打印技术制造Tempest原型演示机增材制造节省的时间很可能在缩短“暴风”战斗机的开发时间方面发挥关键作用。该飞机将在签署三边协议后仅 12 年交付。这大约是生产上一代欧洲战斗机“台风”所用时间的一半。据英国《金融时报》报道,BAE 正在使用 3D 打印模具,用于制造 Tempest 的碳纤维部件。这些“模具工具”传统
BOB半岛专利摘要显示,本发明公开了一种铸铝机舱总成及车辆,包括由铝合金一体铸造成型的机舱本体,所述机舱本体包括横梁、两根纵梁和两个轮毂包,两根纵梁相对布置,所述横梁左、右端部与两根纵梁后部内侧固定连接,横梁前侧中段设有朝上延伸且与前壁板连接的翻边,横梁前侧左、右段与轮毂包内侧固定连接,横梁后端部与车身地板搭接固定;所述两个轮毂包分别布置与两根纵梁上方,轮毂包下端与纵梁固定连接;所述纵梁前端部设有与车身纵梁相适配、开口朝向车身外侧的安装槽,纵梁前部下侧设有与驱动轴相适配的避让缺口,纵梁后端部与门槛边梁搭接固定。其空间布置灵活,与周边车辆钣金产品匹配周期短,无焊接应力变形,精度高且稳定,适用于多种车型。采集日期:2023年11月19日